Com. Alfredo Abelardo Cano
Nació
en la ciudad de Chillar partido de Azul, provincia de Buenos Aires el
25-MAR-1936 y luego de cursar el bachillerato ingresó a la
Escuela de Aviación Militar de Córdoba de donde
egresó como Alférez Aviador Militar en 1958
(Promoción 24).
En 1962 fue seleccionado para integrar la tercera dotación de la
Base Conjunta Teniente Matienzo, y designado para integrar la patrulla
terrestre que apoyó el primer anevizaje en el glaciar Upsala del
entonces Capitán Mario Luís OLEZZA con un avión
Douglas C-47 de la Fuerza Aérea Argentina.
Lo arduo del desplazamiento fue un adecuado entrenamiento para
enfrentar las duras condiciones que caracterizan al continente
antártico.
Aprobado el vuelo transpolar del Douglas C-47, matrícula TA-33
fue incluído hasta Matienzo como Tripulante Especial y
“primer relevo antártico por vía
aérea” llegando al Continente siendo el 02-NOV-1962.
Iniciaba así una larga relación con Antártida, de la cual, como otros muchos, se enamoró.
A esa primera campaña de trece meses le siguió otra de
quince, que incluyó su participación como tripulante de
uno de los aviones DHC-2 Beaver que con el avión Douglas C-47
matrícula TA-05, arribaron el 02-NOV-1965 al Polo Sur.
En cumplimiento de lo previsto, allí aguardaron a que el TA-05
regresara de McMurdo y sobrevolara el Polo con proa a la Base General
Belgrano.
El 25-NOV-1965 se concretó el primer doble vuelo transpolar
desde territorio americano, orígen de la futura ruta transpolar,
también el primer despegue del Polo Sur de monomotores con motor
convencional y sin el apoyo de botellones JATO (Jet Auxiliary Take Off).
En 1969 regresó por tres meses como instructor de vuelo antártico del Twin Otter DHC-6 matrícula T-85.
El 29 de octubre de ese año, volvió como copiloto del
último vuelo antártico del TA-05 reemplazando al
Vicecomodoro OLEZZA que permaneció en la isla Vicecomodoro
Marambio para recibir a las autoridades que inauguraban la pista con el
aterrizaje del F-27 en el que viajaban.
Especializado en Operaciones Aéreas de Transporte entre 1978 y
1984, regresó a la Base Marambio de la Antártida
Argentina en innumerables oportunidades como piloto de aviones
Hércules C-130.
En condición de tal, y con el cargo de jefe de Escuadrón
I de la I Brigada Aérea (aviones Hércules C-130),
participó en el conflicto de Malvinas haciéndose acreedor
a la condecoración “La Nación Argentina al Valor en
Combate”.
Desde su egreso como Oficial de Estado Mayor en 1973, se
desempeñó en el Departamento Antártida y Malvinas
del EMGFA (Estado Mayor General de la Fuerza Aérea) como
auxiliar y posteriormente como Jefe de la División y del
Departamento Antártida del Comando de Operaciones Aéreas
(Actualmente Dirección de Asuntos Antárticos de la Fuerza
Aérea).
En 1985/86 prestó servicios como Agregado Aeronáutico a
la Embajada Argentina en Paraguay y en 1987/88 como Jefe de la IX
Brigada Aérea de Comodoro Rivadavia.
El 31 de diciembre de ese año pasó a retiro a su solicitud..
El autor, Com. Alfredo A. Cano en uno de
sus vuelos. Gentileza Direccion de Estudios Historicos de la Fuerza
Aerea Argentina
Todo comenzo en Upsala, obra de Alfredo A. Cano
